Zitat des Tages

Posted on July 10, 2008
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„Die Deutschen werden andere Autos fahren und anders wohnen, mehr Geld für Nahrungsmittel und die monatlichen Heizkosten ausgeben und härter arbeiten müssen,wenn sie ihren Lebensstandard halten wollen. Und vor allem: Sie müssen Energie sparen, bis es weh tut.”

Der Spiegel, 7.7.2008

The Girl Effect

Posted on July 10, 2008
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Just thought I share this.

Die Zukunft der Energie

Posted on July 4, 2008
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Ich bin schon seit Ewigkeiten am Thema Energie interessiert, meine Diplomarbeit hatte das Thema “Kraft-Wärme-Kopplung mit Brennstoffzellen”. Das war 1994. Aktuell ist es ja etwas modern geworden, sich ein wenig Gedanken darüber zu machen, was nach dem Öl kommt. Als Leseempfehlung an dieser Stelle der Sonderteil “the future of energy” aus dem Economist vom 21. Juni.Der Economist hat für mich grundsätzlich eine sehr sehr hohe Glaubwürdigkeit, einige Thesen und Informationen haben mich hinreichend überrascht, um sie kurz anzureissen: Diejenigen unter den geneigten Lesern, für die das Allgemeinplätze sind, mögen mir vergeben.

  1. Wir haben dann gewonnen, wenn wir Strom aus erneuerbaren Energien billiger herstellen können als aus Kohle. Denn erst dann wird Kohle als eine der dreckigsten Energiequellen nicht mehr genutzt. Die Google Jungs (ja, die mit der 767) arbeiten daran unter dem Stichwort RE>C und kümmern sich dabei primär um Solar-Unternehmen. Die aktuellen Kostensätze sind ungefähr 5 US-cent je KWh Strom aus Kohle. Wenn es weltweit einen CO2 Abgabe von 30US$ je Tonne CO2 geben würde, würde sich Kohlestrom auf ca. 8 US cent je KWh verteuern.

  2. Elektroautos werden wirklich kommen.
    Selbst mit Kohlestrom ist ein Elektroauto sauberer als mit einem Benzin- oder Dieselmotor, so der Economist. Das hat mich genauso überrascht, wie die Angabe, dass der vergleichbaren Kostensatz bei ca. 25 US cent je “Liter” Elektrosprit liegen kann. Wenn man die ganze Nachrichtenlage so verfolgt, dann gelangt man zur Überzeugung, dass Elektroautos wirklich kommen werden. Ich würde mir gerne so einen Tesla-Flitzer (hier ein Link zu einem Test) zulegen. Warum kommt der nicht von Porsche?
    Kritisch sieht der Bericht übrigens die ganzen Wasserstoffautos. Die Logistik, um den Wasserstoff zum Auto zu bekommen, ist immer noch nicht gelöst.

  3. Wind-Energie macht wirklich Sinn
    Wer ist nicht genervt von den Windparks an Nord-und Ostsee oder in der vormals schönsten Erholungsgebieten? Aber anscheinend ist diese Technik die am weitesten entwickelte alternative Energie, der am ehesten zugetraut wird, schnell eine relevante Größenordnung zu erreichen. Im Moment trägt Windenergie zu 1% zur Versorgung der USA bei, aber man traut ihr bis 2020 einen Marktanteil von ca. 15% zu. Der Report beschäftigt sich primär mit den aktuellen Techniken zur Beseitigung der aktuellen Probleme mit Windenergie, nämlich der Speicherung der Energie und vor allem dem Transport zum Verbraucher.
  4. Nuklearenergie wird zurückkommen.
    Für diese These - die in Deutschland einen Frevel darstellt - braucht man natürlich keinen Economist. Fakt ist, dass nicht nur der Greenpeace-Gründer Patrick Moore, davon überzeugt ist, dass an Atomenergie kein Weg vorbeiführt. Hier ein Artikel von ihm aus der Washington Post. Wenn ich das Thema mit meinen französischen Kollegen anspreche, dann schütteln die alle den Kopf über die Deutsche Haltung zu dem Thema.

  5. Solarenergie wird irgendwann konkurrenzfähig
    Die verschiedenen Ansätze sind hinlänglich bekannt: Neben den bekannten Solarzellen, die entweder immer effizienter oder dramatisch billiger werden sollen(Dünnfilmzellen), existieren bekanntermassen die Parabolspiegel-Kraftwerke, die Wasser erhitzen und darüber Strom herstellen. Das “heisseste” Konzept im Moment kommt von Sungri: Hier werden Parabolspiegel benutzt, die Licht auf eine Solarzelle fokussieren. Hier ein guter Blog-Beitrag dazu.

  6. CO2-Speicherung: “Im besten Falle teuer, im schlechtesten Fall wird es nicht funktionieren”
    Aktuell macht die deutsche Braunkohle-Lobby doppelseitige Zeitschriftenanzeigen, in denen sie für Staatsknete für die CO2-Speicherung wirbt. Shell tut ähnliches im internationalen Umfeld. Im Economist dagegen werden diese Ansätze sehr kritisch betrachtet.

So weit meine Aha-Erlebnisse, wie gesagt, im Original sehr lesenswert.

T-Shirts

Posted on February 9, 2008
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We are still looking for eco-friendly t-shirts.

The story so far:
One of the best give aways to the Qype community are our t-shirts (the green ones).

We have checked with several suppliers, with different results:

- One supplier who was recommended to us by our users proved to not really do wholesale. Costs were four times too high.

- One supplier can currently deliver only black or white. No problem. But then the quality of the fabric proved to be too light. We don’t want to give people t-shirts they can’t wear.

So we are still scanning the market.

We start offsetting our flights

Posted on February 9, 2008
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It still feels strange to me to pay someone for some kind of offsetting scheme. Reminds me of medieval times (does anyone know how to say “Ablass” in english?)

I have been relatively successful in reducing the number of flights during the past months, but by far not enough.

But as the carbon emissions of a return flight HAM-LHR can appearantly be offset for less than 5 Euro, we have decided to do it as well. Was one more click on the BA homepage. Did not hurt.

But I still believe that to reduce is better than to offset.

Tags: flyless

Airmiles…

Posted on February 4, 2008
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I found this on a bottle of Pret Orange Juice.

In case you can’t see the image: ‘We believe air freighting fruit and veg is completely over the top. It’s unnecessary and with the exception of fresh basil leaves, we don’t do it.’ - I hope this attitude catches on.

Lufthansa’s disappointing approach…

Posted on January 26, 2008
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At last weeks DLD08 conference in Munich, Thiery Antinory from Lufthansa had  a 5 minute session. Contents: A very vague statement that Lufthansa is doing their part to reduce carbon emissions. The only precise statements where: He stressed to the present executives that Lufthansa is the only major airline to offer executive jet service to more than 1000 airports.  Finally he selected the best suggestion from the DLD07, which was: “Let me drive in my car to the gate”.

Both extremely disappointing for me.

He could have said: Lufthansa is trying to limit carbon emissions by introducing more turboprop planes. Or that Lufthansa was rethinking the via the hub and spoke system which forces everyone to switch planes at Munich and Frankfurt and therefore to have to ineffecient climb phases for each connection. In that later respect, many low cost carriers offer more convenient and energy efficient connections.

Google’s green image.

Posted on November 29, 2007
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I like Google. Most of the time.

But I really don’t understand most press articles about Google. Take a look at today’s article in FTD and many newspapers or blogs. Everyone is upbeat about Google’s initiatives to develop alternative energy sources. I think this is great. But:

1. Why not publish the energy consumption of Google’s server farms in the first place? Why not start a discussion about all the website’s energy consumption (including ours)?

2. What do you need a Boing 767 for? Page and Brin are investors in the Tesla electric car. Which is good. They have Mr. Climate Change Al Gore on to their advisory board. Also nice. But, they also own a Boeing 767. Which gets favourably mentioned in the FTD because of their great relationship with Nasa. What on earth do you need a 280 ton private jet for? I can understand the need for a business jet. You need to have a way to get around your empire. And I hate waiting in line for the security checks too. But a 767? The only reason I can see is the good old “mine is bigger than yours” Of course they have to be outdone by the arab sheikh who just has ordered his A 380.

3. And, most disturbing for me: Why is space travel one of the hobbies of ultra hip web entrepreneurs such as Esther Dyson (I really like you Esther, but…), Jeff Bezos and also Larry Page and Sergei Brin? Space travel to me is simply the maximum amount of carbon dioxide a single person can possibly produce.

It seems like the ultimate status symbols today are still linked to the ultimate in waste of energy or maximum pollution.

Qype: Mayfair Audi in London

Posted on November 23, 2007
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London

Whenever I am at Piccadilly, I feel more or less like a tourist. Being German, I can’t stop looking at the marvelous display of the latest Audi models in this flagship store.

As “white” is en vogue this year, every car on display is currently white.

Interesting are the energy efficiency ratings. I did not know there is even a “G” rating like the one for the R8. I think the best on display was an “F” for the 3 litre diesel engine…

Check out my review of Mayfair Audi - I am wahlhamburger - on Qype

The Source! - The original UN Global Environment Outlook

Posted on October 26, 2007
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Yesterday, on October 25, 2007, the UN has published GEO4, the Global Environment Outlook. We are all constantly bombarded with snippets of information. If you do not know which numbers to trust any more, you may want to go directly to the source. Althought the reports has 550 pages, there is an easy to digest “decision makers summary“. We are all decision makers.

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